Ο Βόρειος Οδικός Άξονας της Κρήτης είναι το μεγαλύτερο οδικό έργο

Τη θέση του για την πορεία των εργασιών στο μέτωπο του ΒΟΑΚ αλλά και για το θέμα των αποζημιώσεων που αναγνωρίζει στους κατασκευαστές στο δημόσιο τμήμα (άνω των 20 εκατ.), όπως και των διεκδικήσεών τους στο ΣΔΙΤ (ύψους 124,5 εκατ. ευρώ), τα οποία έχει αποκαλύψει και αναδείξει το insider.gr, αναφέρει το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών σε σχετική του άτυπη ενημέρωση.

Ειδικότερα, από το υπουργείο επισημαίνουν τα εξής:

«Ο Βόρειος Οδικός Άξονας της Κρήτης (ΒΟΑΚ) είναι το μεγαλύτερο οδικό έργο που υλοποιείται αυτή τη στιγμή στην Ελλάδα, με εκτεταμένη επιφάνεια δραστηριότητας και υψηλές τεχνικές απαιτήσεις.

Το τμήμα «Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος Λασιθίου» εκτελείται ως δημόσιο έργο και το τμήμα «Χερσόνησος – Νεάπολη» πραγματοποιείται ως έργο ΣΔΙΤ και σε αυτά τα δύο τμήματα, σήμερα, λειτουργούν εργοτάξια.

Επιπλέον, οι μελέτες για το τμήμα Παχιά Άμμος – Σητεία υλοποιούνται από τον ΟΑΚ με χρηματοδότηση από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.

Όσον αφορά στα περί αποζημιώσεων των αναδόχων, διευκρινίζονται τα εξής:

-Για το οδικό έργο του ΒΟΑΚ «Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος» έχουν αναγνωρισθεί στον ανάδοχο του έργου θετικές ζημίες ύψους περίπου 20 εκατ. ευρώ, σύμφωνα με την κείμενη νομοθεσία περί δημοσίων έργων και τη σύμβαση. Αυτές οφείλονται στη μη έγκαιρη απόδοση των απαλλοτριωμένων εργοταξιακών χώρων, λόγω χρονοβόρων δικαστικών διαδικασιών και αρχαιολογικών ερευνών.

-Για το οδικό έργο Χερσόνησος – Νεάπολη υπάρχει απαίτηση του Ιδιωτικού Φορέα Σύμπραξης της τάξης των 124 εκατ. ευρώ. Αυτή, πέραν των απαλλοτριώσεων και των αρχαιολογικών ερευνών, οφείλεται και σε άλλους παράγοντες και τεχνικές παραμέτρους σε μεγάλα υπόγεια έργα. Τονίζεται, ωστόσο, ότι το ποσό αυτό αποτελεί την απαίτηση του αναδόχου και όχι το τελικό ποσό αποζημιώσεων που θα οριστικοποιηθεί όταν θα εξεταστούν τα αιτήματα από την αρμόδια Υπηρεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, βάσει της κείμενης νομοθεσίας και των συμβατικών στοιχείων του έργου.

Ως εκ τούτου, το ακριβές ύψος των αποζημιώσεων δεν έχει ακόμη προσδιοριστεί και οποιοσδήποτε επιχειρεί να προσθέσει τις αξιώσεις στα εγκεκριμένα ποσά υποκύπτει σε καταφανές σφάλμα.

Η ανάγκη ορισμένων να προκαταβάλλουν τη μέγιστη επιβάρυνση του δημοσίου, μόνο το δημόσιο συμφέρον δεν υπηρετεί».