Την επικείμενη αναβάθμιση της ακτοπλοϊκής συγκοινωνίας από και προς την Κρήτη με τα πλοία της Attica Group ανακοίνωσε σήμερα από το Ηράκλειο ο εκτελεστικός πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Attica Group, Κυριάκος Μάγειρας, μιλώντας στο συνέδριο «Greece Talks, Crete Forward: Experience, Culture & Connection».
Συγκεκριμένα, ο κ. Μάγειρας γνωστοποίησε ότι «η εταιρεία θα κατευθύνει στην Κρήτη τρία μοντέρνα πλοία, που τώρα κάνουν την κρουαζιέρα της Αδριατικής. Θα αναβαθμιστεί το προϊόν αλλά και ο αριθμός των καμπίνων που είναι διαθέσιμες κατά 30%, ενώ θα αναβαθμιστεί η χωρητικότητα των πλοίων για να κουβαλάνε φορτηγά κατά 25%».
Ο ίδιος παραδέχθηκε ότι τα ακτοπλοϊκά εισιτήρια είναι πράγματι ακριβά, αλλά σημείωσε ότι η ποιότητα της υπηρεσίας δεν μπορεί να βασίζεται σε παλιά πλοία και λιμάνια, που είναι συχνά 40 ή 50 ετών. Αναφέρθηκε στις δύσκολες συνέπειες των πρώτων δύο εβδομάδων του πολέμου, οι οποίες απορροφήθηκαν από την εταιρεία με μεγάλο κόστος.
Τόνισε επίσης ότι το θέμα δεν είναι μόνο η τιμή των εισιτηρίων, αλλά και ο ναύλος των φορτηγών, και ότι η εταιρεία βρίσκεται σε συζητήσεις με την κυβέρνηση για το πώς να αντιμετωπιστούν αυτά τα ζητήματα. Σχετικά με τις τιμές, σημείωσε ότι αν καταφέρουν να τις κρατήσουν χαμηλές, θα είναι θετικό και για την τοπική οικονομία, αλλά αν δεν το πετύχουν, θα υπάρξουν προβλήματα γενικότερα.
Επίσης, αναφέρθηκε στην πρόβλεψη για 15 εκατομμύρια επιβάτες στο Καστέλλι, σχεδόν διπλασιάζοντας τις αρχικές εκτιμήσεις των 8,5 εκατομμυρίων, και εξήγησε πόσο σημαντική είναι αυτή η αύξηση για τις ανάγκες πρώτων υλών και την υποδομή της περιοχής.
«Το μέλλον της αεροπορίας είναι ζηλευτό. Πραγματικά η ακτοπλοΐα ζηλεύει την αεροπορία. Έχει ένα μια τεράστια ανάπτυξη και καλώς την έχει και καλώς γίνονται επενδύσεις το είπα και πριν», είπε ο κ. Μάγειρας.
Ο κ. Μάγειρας υπογράμμισε ότι τα λιμάνια της Κρήτης είναι σε πολύ καλύτερη κατάσταση και θα είναι σε καλύτερη κατάσταση από τα λιμάνια της υπόλοιπης Ελλάδας. Το πρόβλημα της ακτοπλοΐας δεν είναι η Κρήτη, είναι και η υπόλοιπη Ελλάδα, είπε, υποστηρίζοντας ότι η χώρα θα πρέπει να επενδύσει και σε μέρη που δεν έχουν τέτοιες προοπτικές για να διατηρήσουν τον κόσμο εκεί.
Η απανθρακοποίηση στην ακτοπλοΐα είναι σε κρίσιμο σημείο, ανέφερε -ακόμη- ο κ. Μάγειρας, που συνέκρινε την κατάσταση με την ταινία όπου κάποιος λέει «όχι άλλο κάρβουνο», ενώ η ταινία ονομάζεται «Ορατότης Μηδέν».
Ο κ. Μάγειρας επισήμανε ότι η χώρα πρέπει να αποφασίσει αν το LNG (Υγροποιημένο Φυσικό Αέριο) είναι πράσινο καύσιμο ή αν κάτι άλλο πρέπει να θεωρείται ως τέτοιο, προσδιορίζοντας ότι για να «πρασινίσουμε» τη ναυτιλία, πρέπει να έχουμε έναν σαφή στόχο.
Επιπλέον, εξήγησε ότι η κατασκευή κάθε πλοίου απαιτεί περίπου τρία χρόνια. Ως εκ τούτου, μια απόφαση που θα ληφθεί σήμερα θα επηρεάσει τις ναυτιλιακές επιχειρήσεις σε τρία χρόνια.
Σχετικά με τις ανάγκες της ακτοπλοΐας, υπογράμμμισε ότι η προτεραιότητα είναι να προσφέρεται ένα προϊόν πιο φρέσκο, ελπίζοντας ότι τα ελληνικά ναυπηγεία θα μπορέσουν να προσφέρουν ένα πιο οικονομικό προϊόν που θα επιτρέπει τη διατήρηση χαμηλών εισιτηρίων για τους επιβάτες.
πηγη https://hania.news/
