Από σήμερα τοποθετούνται κολωνάκια σε όλο το μήκος της εθνικής οδού από ΧΥΤΑ Ηρακλείου μέχρι Λινοπεράματα και Βαμβακόπουλο μέχρι Κολυμπάρι, με πρόβλεψη για ειδικά σημεία προσπεράσεων.
Η έναρξη των μέτρων ανακοινώθηκε σε εκδήλωση του Υπουργείου Υποδομών στα Χανιά, όπου παρουσιάστηκε το χρονοδιάγραμμα και η φιλοσοφία των παρεμβάσεων για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας στον ΒΟΑΚ, από το Κολυμπάρι ως τα Λινοπεράματα Ηρακλείου.
Πού ξεκινούν οι παρεμβάσεις
Τα πρώτα δύο τμήματα όπου τίθενται άμεσα σε εφαρμογή τα μέτρα είναι:
Κολυμπάρι – Χανιά: Θεωρείται το πιο επικίνδυνο κομμάτι του ΒΟΑΚ, με έξι σοβαρά ατυχήματα και οκτώ νεκρούς από το 2022 ως το 2024.
ΧΥΤΑ Ηρακλείου – Λινοπεράματα
Εντός του 2025, οι επόμενες πέντε παρεμβάσεις θα γίνουν σε:
Χανιά – Γεωργιούπολη
Πετρές – Ατσιπόπουλο
Κίσσαμος – Κολυμπάρι
Ρέθυμνο – Γεροπόταμος
Γεροπόταμος – ΧΥΤΑ Ηρακλείου
Κύρια χαρακτηριστικά των παρεμβάσεων
Τοποθέτηση κολωνακίων για διαχωρισμό ρευμάτων κυκλοφορίας και αποτροπή μετωπικών συγκρούσεων.
Νέες διαγραμμίσεις και ασφαλτοτάπητας, ιδιαίτερα στο τμήμα Χανιά – Κολυμπάρι.
Σημεία νόμιμης και ασφαλούς προσπέρασης όπου το επιτρέπει το οδικό πλάτος.
Ενίσχυση της αστυνόμευσης και πρόσθετες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις.
Μέτρα προστασίας από καταπτώσεις, τοποθέτηση νέων στηθαίων και αναβάθμιση των παλαιών.
Παρεμβάσεις σε 93 σημεία με αυξημένη επικινδυνότητα για πτώσεις βράχων ή καταπτώσεις.
Φιλοσοφία και στόχος των έργων
Στόχος των μέτρων είναι η σημαντική μείωση των τροχαίων ατυχημάτων και η βελτίωση της καθημερινότητας των οδηγών, στα πρότυπα του άξονα Πάτρα – Πύργος, όπου καταγράφηκε ετήσια μείωση θανάτων κατά 90%. Τονίζεται πως δεν μπορεί να εξαλειφθεί κάθε ατύχημα, αλλά να περιοριστεί ουσιαστικά ο κίνδυνος.
Ο Υπουργός Υποδομών Χρίστος Δήμας επεσήμανε τον ολοκληρωμένο σχεδιασμό για τον νέο ΒΟΑΚ από Κίσσαμο έως Σητεία, την ενεργοποίηση της προαίρεσης Κίσσαμος – Χανιά μέσα στο 2025 και τη χρηματοδότηση των μελετών για το τμήμα Παχιά Άμμος – Σητεία.
Συμμετοχή και συναίνεση
Ζητήθηκε συνεργασία όλων των τοπικών φορέων, η συμμετοχή της περιφέρειας και των δήμων, ενώ υπογραμμίστηκε το ζήτημα της συναίνεσης ως αναγκαία προϋπόθεση για την επιτυχία του μεγάλου έργου του ΒΟΑΚ. Τα μέτρα έχουν άμεση προτεραιότητα και θεωρούνται «σανίδα σωτηρίας», ειδικά για τους νέους οδηγούς.
Στατιστικά ατυχημάτων
Το τμήμα Κολυμπάρι – Χανιά έχει τη μεγαλύτερη επικινδυνότητα στον ΒΟΑΚ.
Συνολικά, ο ΒΟΑΚ εξακολουθεί να αποτελεί ένα από τα πιο θανατηφόρα οδικά δίκτυα της χώρας.
Ενδεικτικά μέτρα που υλοποιούνται άμεσα
| Τμήμα | Εργασίες που ξεκινούν |
|---|---|
| Κολυμπάρι – Χανιά | Κολωνάκια, διαγραμμίσεις, ασφαλτοτάπητας, σημεία προσπέρασης. |
| ΧΥΤΑ Ηρακλείου – Λινοπεράματα | Κολωνάκια, αναβάθμιση στηθαίων |
| Χανιά – Γεωργιούπολη | Προγραμματισμένη παρέμβαση 2025 |
| Κίσσαμος – Κολυμπάρι | Προγραμματισμένη παρέμβαση 2025 |
Το σύνολο του τεχνικού προγράμματος για την αναβάθμιση της οδικής ασφάλειας στην Κρήτη προσεγγίζει τα 107 εκατ. ευρώ, από διάφορα ευρωπαϊκά προγράμματα και το Ταμείο Ανάκαμψης.
Τα μέτρα στον ΒΟΑΚ ξεκίνησαν ήδη με στόχο την σωτηρία ανθρώπινων ζωών και την αντιμετώπιση της πολυετούς «πληγής» των τροχαίων, υλοποιώντας λύσεις με άμεσο πρακτικό όφελος για τους οδηγούς της Κρήτης.
