Όλο και πιο συχνό το φαινόμενο των«μαϊμού» περιπολικών στην Αθήνα, το οποίο πλέον αρχίζει να παίρνει ανησυχητικές διαστάσεις.
Ένα φαινόμενο που αρχίζει να γίνεται όλο και πιο συχνό στους δρόμους, δημιουργώντας έντονες ανησυχίες σε οδηγούς που προσπαθούν απλώς να οδηγήσουν με ασφάλεια και νομιμότητα στον δρόμο, είναι η χρήση φάρων οχημάτων έκτακτης ανάγκης σε πολιτικά οχήματα. Οι συγκεκριμένοι επιτήδειοι τοποθετούν τις κλασσικές φωτεινές ενδείξεις, οι οποίες παραπέμπουν σε αυτοκίνητο άμεσης ανάγκης, για να μπορούν να διευκολύνουν την κίνηση τους στον δρόμο, αξιοποιώντας τους σχετικούς νόμους που ορίζουν ότι οι οδηγοί πρέπει να τροποποιούν την συμπεριφορά τους στον δρόμο για την διευκόλυνση της πορείας των περιπολικών, πυροσβεστικών κ.ο.κ..
Συνήθως, πρόκειται για «μαϊμού» περιπολικά , τα οποία στη συντριπτική τους πλειονότητα αποτελούν οχήματα ιδιωτικής ασφάλειας υψηλά ιστάμενων προσώπων, ενώ πολύ συχνά οι φάροι επιστρατεύονται και από απλούς ιδιώτες που με αυτό τον τρόπο επιθυμούν να καταστήσουν αισθητή την παρουσία τους στην άσφαλτο και να κάνουν τη ζωή τους… ευκολότερη, αποφεύγοντας τυχόν καθυστερήσεις που σημειώνονται λόγω κυκλοφοριακής συμφόρησης.
Ανεξάρτητα από το αν η χρήση των φάρων γίνεται από οχήματα ασφάλειας VIP προσώπων, ή από απλούς πολίτες, η παρουσία των «μαϊμού» περιπολικών στους δρόμους φαίνεται ότι έχει αυξηθεί, και ως εκ τούτου καθίσταται αναγκαία η άμεση παρέμβαση της πολιτείας για την καταπολέμηση του φαινομένου.
Ειδικότερα, σύμφωνα με το άρθρο Άρθρο 48 «Οχήματα άμεσης ανάγκης – Έργα στις οδούς», ο ΚΟΚ περιγράφει ως οχήματα άμεσης ανάγκης όσα φέρουν ειδικά πρόσθετα μπλε ή ερυθρά φώτα. Με ένα ή περισσότερα μπλε φώτα που αναβοσβήνουν, μπορούν να εφοδιάζονται μόνο τα νοσοκομειακά οχήματα, τα οχήματα πρώτων βοηθειών και κλινικών, τα οχήματα της Ελληνικής Αστυνομίας, της Δημοτικής Αστυνομίας, όπως και τα οχήματα των στρατιωτικών και λιμενικών αρχών.
Με ένα ή περισσότερα ερυθρά φώτα που αναβοσβήνουν, μπορούν να εφοδιάζονται μόνο τα οχήματα της πυροσβεστικής υπηρεσίας δασαρχείου και αποκατάστασης βλαβών ηλεκτρικού δικτύου, καθώς και τα οχήματα των υπηρεσιών ύδρευσης και αποχέτευσης. Παράλληλα, ο ΚΟΚ δίνει το δικαίωμα στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών να επιτρέψει την τοποθέτηση αντίστοιχων φωτιστικών σωμάτων και σε άλλες κατηγορίες οχημάτων.
Kίνδυνος, ωστόσο, δεν προκύπτει αποκλειστικά από τη μη εξουσιοδοτημένη χρήση φάρων, αλλά και από τη συνήθεια των οδηγών των εν λόγω οχημάτων να βυθίζουν το πόδι τους στο γκάζι και να προβαίνουν σε επικίνδυνους ελιγμούς, υπονομεύοντας και αυτοί με την σειρά τους την οδική ασφάλεια.
